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國(guó)際汽車制造商協(xié)會(huì)（OICA）發(fā)布關(guān)于世界汽車工業(yè)抗擊新冠危機(jī)的分析及倡議

2020-07-03 發(fā)布 人閱讀

    2020年7月2日，巴黎----世界汽車工業(yè)首個(gè)全球視角看新冠危機(jī)
　　在首次就新冠病毒危機(jī)發(fā)表講話三個(gè)月后，國(guó)際汽車制造商協(xié)會(huì)（OICA）主席付炳鋒先生再次代表OICA發(fā)表了對(duì)當(dāng)前形勢(shì)的分析。他強(qiáng)調(diào)了全球汽車企業(yè)為員工和公眾克服困難和風(fēng)險(xiǎn)所做的努力，表示：“盡管許多國(guó)家的情況正在改善，甚至得到了很好地控制，但仍有許多工作要做。汽車制造商仍在積極抗擊疫情，通過(guò)生產(chǎn)關(guān)鍵醫(yī)療輔助設(shè)備以及提供緊急和醫(yī)療服務(wù)運(yùn)輸開(kāi)展人道主義救援。汽車行業(yè)正在與各國(guó)政府或人道主義組織開(kāi)展多個(gè)項(xiàng)目，以幫助社區(qū)應(yīng)對(duì)冠狀病毒?！?
　　汽車行業(yè)在困難時(shí)期表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的韌性，即使當(dāng)前依舊困難重重，汽車制造商及其龐大的供應(yīng)商體系卻已普遍復(fù)工復(fù)產(chǎn)，進(jìn)而助推世界經(jīng)濟(jì)的重啟。然而，從行業(yè)內(nèi)部來(lái)看，汽車行業(yè)的復(fù)蘇仍需時(shí)間，可能還需數(shù)月才能準(zhǔn)確判定行業(yè)復(fù)蘇的規(guī)模和范圍。
　　這次疫情中給我們帶來(lái)新的啟示，在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，我們必須共同努力，化危為機(jī)，培育一個(gè)更好的未來(lái)“新常態(tài)”。付先生代表OICA發(fā)出以下倡議：
　　1、疫情不分國(guó)界。這場(chǎng)危機(jī)是全球性的，因此需要在全球范圍內(nèi)解決。戰(zhàn)勝疫情，需要行業(yè)、政府和社會(huì)各界團(tuán)結(jié)協(xié)作、相互幫助。為了重振行業(yè)，維護(hù)全球經(jīng)濟(jì)和社會(huì)健康，我們需要比以往任何時(shí)候都更努力、更團(tuán)結(jié)、更合作。國(guó)際合作是行業(yè)的主要特點(diǎn)之一，加強(qiáng)國(guó)家之間的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、配合，將有助于推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。
　　2、質(zhì)量和安全仍然是汽車行業(yè)的首要任務(wù)。制造商們應(yīng)始終致力于不斷提升現(xiàn)代車輛的安全和環(huán)保性能，無(wú)論是轎車還是卡車。
　　3、汽車行業(yè)將繼續(xù)重振世界經(jīng)濟(jì)，并幫助塑造未來(lái)的移動(dòng)社會(huì)。
　　4、全球的復(fù)工復(fù)產(chǎn)正在進(jìn)行，但由于邊境管控和旅行限制等種種措施致使正常的商業(yè)運(yùn)作仍面臨困難。盡管大部分員工的差旅已被數(shù)字通信方式所替代，我們?nèi)院粲跤嘘P(guān)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)協(xié)調(diào)，以恢復(fù)國(guó)際客運(yùn)、貨運(yùn)航班運(yùn)載能力。這將有助于保障海外員工返崗，國(guó)際貨物及時(shí)到位。

關(guān)于OICA：
　　國(guó)際汽車制造商協(xié)會(huì)OICA成立于1919年，由全球37個(gè)國(guó)家協(xié)會(huì)組成，包括歐洲，美洲和亞洲的所有主要汽車制造國(guó)。 OICA是唯一獲得聯(lián)合國(guó)認(rèn)可的非政府汽車和卡車制造商組織，代表國(guó)際專業(yè)組織和機(jī)構(gòu)的利益。
　　OICA致力于全球傳播汽車行業(yè)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和專門(mén)知識(shí)，使所有國(guó)家受益。 OICA協(xié)調(diào)車輛法規(guī)的全球統(tǒng)一。 成員國(guó)致力于改善道路安全和環(huán)境保護(hù)，并為全球技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)做出積極貢獻(xiàn)。 OICA還收集并發(fā)布國(guó)際統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并協(xié)調(diào)世界各地汽車展的年度日歷。